他们是这样的一支队伍

来源:  更新时间:2018-01-10   字号:    

他们是一支攻坚克难、勇往直前的队伍;

他们是一支团结协作、追求卓越的队伍;

他们是一支不忘初心、屡创佳绩的队伍;

……

2017年10月30日,成都地铁5号线9标交子大道站至锦城大道站区间双线顺利贯通。这是盾构七队在成都地铁贯通的第十个区间。

盾构七队成立于2009年。那年他们来到美丽宜居的蓉城,参建地铁2号线5标,从此便扎根成都。8年间,盾构七队已圆满完成了2号线5标、4号线5标、10号线1标的盾构施工任务。在成都地铁建设的道路上,在城轨发展壮大的道路上,他们留下了一行行坚定的足迹,在锦绣蓉城创造了属于城轨人的华彩乐章

屡战屡胜,攻坚克难扬威名

成立之初的盾构七队,队里大多是初出茅庐的“新兵”。但是横亘在这群“新兵蛋子”面前的却是一个世界级的难题。

成都2号线5标蜀汉路东站至白果林站区间沿线穿过上世纪七、八十年代老旧建密集筑物群,“5·12”大地震后,建筑物群已出现不同程度的下沉、开裂;而下方的高富水砂卵石地层,卵石含量高达60%-80%,导致盾构机换刀次数频繁。地铁施工难度极大,被称为“成都地铁第一难”。

面对这块难啃的“硬骨头”,队员们发扬初生牛犊不怕虎的精神,无数次艰难的尝试,无数次周密的探讨,最终得到了回报。2010年4月正式始发后,项目部及盾构七队采取提前打设房屋加固孔、沿线进行跟踪注浆进行加固,盾构施工中进行同步注浆和二次注浆加固,在盾构通过后进行补注浆加固等措施,不仅使房屋地基得到加固,还保证了区间安全高效贯通。他们根据地质条件变化控制掘进参数,保证盾构机在掘进过程中每环出土量不超方,成功使盾构机在富水砂卵石地层穿越了白果林密集房屋群,开创了成都地铁首次穿越密集房屋群先例。

首战告捷,队员们信心满满,决心努力学习理论知识、认真总结经验,准备迎接下一个挑战。

成都4号线5标共有三个盾构区间,穿越建筑物75座,大多为老旧房屋,大部分建筑物无基础资料或基础资料缺失;区间主要穿越地层主要为高富含水、密实砂卵石地层;草堂路站至中医学院站区间左线需下穿运营中的地铁2号线,堪比“蜀道之难”。

困境当前,如何应对?盾构七队人员迎难而上,说干就干。他们针对一般危险源,采取盾构施工控制、跟踪注浆、监控量测等施工措施;针对重大、特别重大危险源,采取盾构施工控制、地面注浆预加固、洞内注浆加固、跟踪注浆及监控量测等施工措施;合理选择检查点、换刀点以及换刀方式……因地制宜、对症下药的科学处置,保证了隧道施工的安全、顺利、高效进行。

2015年2月,区间双线贯通。这是成都地铁建设史上盾构机首次暗挖下穿既有线地铁2号线、一环路,在高水位、大埋深、上软下硬的复杂地层中完成了洞通。

身经百战的队员们知识储备和操作经验得到了充实,专业技能也得到了提升。而就在此刻,新的难题接踵而至。

成都10号线1标太平园站至簇桥站区间位于三环路主干道上,区间地质以富水砂卵石为主,卵石含量高、粒径大;穿越三环川藏立交桥、既有西环铁路,侧穿电力隧道。而区间包含一段约200m、数十间待拆迁民房组成的危房建筑群。这又是一场硬仗。

2015年3月,在穿越三环川藏立交前的一天,队长练才园接到操作室紧急电话,反映该环超方量较大,地层松散,喷涌严重,土压升高,掘进速度起不来,情况十分危急。他当机立断,要求立即停止掘进,随即组织召开会议,对地面及隧道情况进行勘察,问题终于浮出水面。他们分析讨论后做出一系列科学决策,并严格监督、迅速执行。

由于成都地层结构的特殊性与复杂性,掘进参数极为多变,他们必须时刻保持警惕。地面负责人朱瑞连续24小时坚守岗位,随时待命;技术主任何雷雷废寝忘食,通宵工作;盾构队队长练才园全天候关注盾构机状态,四天内仅休息三个小时。无数个万籁俱寂的夜里,静静闪烁的除了天上的星星,还有一双双专注工作的眼睛。

回想起那段时光,他们至今记忆犹新:“时刻处在高度紧张的状态下,每项指令都慎之又慎。下班洗漱完便早早地进入梦乡,连睡梦中都在操作盾构机。每一环掘进完成后,衣服都被汗水浸透了。”

2016年3月30日,盾构机成功下穿川藏三环线,安全穿越多项重大风险源、危险房屋群,中铁建地铁投资有限公司来函表扬。

勠力同心,追求卓越获赞誉

2016年9月,成都5号线盾构施工开始后,“常胜之师”盾构七队继续留在了成都。队长练才园常对队员们说:“工作中一定要做好充分准备,切忌有畏难心态。”“一个不起眼的失误,都可能让我们前功尽弃,一定要精工细作,查漏补缺。”“做事情要认真细致,考虑全面。”在他的带领下,队员们个个吃苦耐劳,精益求精。

那是九月的一个夜晚,天降小雨,有些微凉,队员们正在拆装螺旋机。因场地条件受限,拆装难度较大,临近夜班结束,工作进度仍与预期相距甚远。机长凡咏龙与同事们仍沉浸在工作中,动手拆下一个个螺栓,全然忘记了时间,仿佛周围的一切都与他们无关。随着一阵如释重负的欢呼,队员们站起身来,才发现天色已大亮,距离下班已过去了3个小时。“当时大家都已精疲力尽,眼中布满血丝,但强烈的成就感令我们欢欣鼓舞,感到自己的付出是值得的!”凡咏龙说到。

土木工程师乔峰乐仍记得那个2016年冬季的凌晨,他与技术主任陈佳俊一同去现场交接班。隆冬季节,室外温度仅为7-8度,隧道内温度却高达30多度,热浪滚滚,“冰火两重天”巨大的温差使陈佳俊患上了重感冒。“你已经感冒5天了,不能再拖了,赶紧去医院看看!”面对乔峰乐的关心,陈佳俊却婉拒了:“目前工作正在紧要关头,不能走开,我扛一扛就过去了!”黑沉沉的天幕下大雾弥漫,两个瘦弱单薄的身影走向了工地,留下一阵阵剧烈的咳嗽声。

在交接过程中,两人得知,前一晚掘进时存在超方情况,管片也存在错台破损现象。在首环推进便出现了问题,土压过高、扭矩过大、推力过大、速度过慢。陈佳俊深吸了一口气,眉头紧锁,一言不发,额头上渗出了汗水。他沉着冷静,调整水、空气和泡沫剂的流量,并添加膨润土进行渣土改良。

掘进30公分后,参数仍未恢复正常,掘进速度不足4公分/每分钟。陈佳俊擦了擦汗,随即将目光投向操作面板,开始旋动调节按钮。在不足2平米、闷热潮湿的操作间内,长年累月废寝忘食工作导致他的老胃病又犯了。汗如雨下的他强忍着感冒和胃痛。终于,掘进参数逐渐恢复正常,土压降低了,速度也开始回升。直到此刻,他凝重的表情才慢慢舒展开来。渣土改良效果刚满足要求,来不及休息,他又出现在拼装机前,监督管片拼装……队员们被他严谨细致的工作态度和高度的责任感深深感染,纷纷以更饱满的热情投入到工作中。

2017年1月1日,在这万家灯火的时刻,盾构七队仍在稀薄潮湿的空气、巨大的机器轰鸣声、将近40度的高温下热火朝天地工作。节假日仍坚守一线,他们已然习惯。“今天元旦,还在工地上大干,3台盾构机马上要同时推进,成都地层对全部过程和细节要求太高了,一定要保证所有岗位落实到位!希望在新的一年里能够安全顺利!”这一天,队长练才园在朋友圈中写道。

除夕夜的盾构机操作间内,26岁的操作手郑凯负责值守。他是本地人,想为建设家乡地铁出一份力,一直坚守在成都。入行三年,他已经爱上了这份工作。“每次出现问题都有同事细心指导,帮助解决,我从中学到了很多。值班期间的主要任务是检查机械参数及状态,不断巡视现场情况。虽然除夕夜不能与家人团聚,但这是我的职责所在,家人也很理解。”

在盾构队全体员工的不懈努力下,2016年全年安全、质量无较大事故产生,且多次迎接业主、股份公司及市领导检查。

2017年1月4日至5日,参加成都市政协十四届五次会议、成都市第十六届人大第五次会议的两千余名代表,分批来到交子大道站施工现场观摩盾构施工,纷纷为现场高标准文明施工和科学高效的施工组织点赞。

1月6至8日,成都地铁公司组织在建线路所有业主代表、监理单位、城投单位、施工单位到交子大道站参观学习盾构施工。

1月12日,股份公司总工程师雷升祥来到项目调研指导盾构施工管理和项目管理,对项目盾构施工规范化管理给予高度评价:“十一局城轨公司不愧为盾构施工的‘专业户’,施工标准化很高!”

……

盾构七队脚踏实地、开拓进取,深耕成都市场,为成都轨道交通事业发展做出了突出贡献,以优异表现赢得各方称赞,助力公司创誉增辉。他们收获的不仅是数不胜数的各级表彰,更是一种高度的认可和信任。

团结协作,技能比武创佳绩

2015年,在集团公司第三届职工职业技能比武大赛中,盾构七队通过激烈的角逐,凭借高度的默契、扎实的知识功底、丰富的操作经验,一举摘得团体比赛、盾构操作手个人赛桂冠。2017年,他们在集团公司第二届盾构技能比武大赛中荣获盾构操作手第二名、土木工程师第一名的佳绩。这些荣誉,离不开每位队员的赛前培训、精心准备,更离不开平日里多次实际操作、排除故障的点滴积累。

在工作中,操作手负责盾构机各项参数的分析、调整及管片质量管控;拼装手负责拼装机的操控和管片拼装质量控制;土木工程师负责关键工序旁站,适时进行技术指导……只有配合默契、凝心聚力,才能保证圆满完成施工任务。

对队员们而言,每次工作任务都是突如其来的挑战,是对自身知识基础、技术功底、团队意识的考验!

在5号线9标交子大道站至市一医院站区间掘进到联络通道附近时,土木工程师乔峰乐通过盾尾后方6环管片错台变化发现,管片上浮较明显。他迅速向拼装手廖华刚、操作手潘登反映,分析讨论上浮原因后立即上报技术主任陈佳俊。经开会分析得出结论,因联络通道地下水丰富,盾构机停机时间过长,注入膨润土过多,同步浆液不能够及时凝固,管片处于浮动状态,需加强二次注浆。土木工程师乔峰乐负责在盾尾后及时跟踪二次注浆,控制好压力和注浆量;操作手及时调整盾构机姿态,将垂直姿态往下压低3公分。在进行二次注浆时,土木工程师密切关注注浆压力,拼装手一丝不苟,保证将管片拼装完好,同时土木工程师实地旁站指导,并进行检查及量测。大家各司其职、协同作战,有条不紊地完成了工作,成功避免了成型管片姿态超限问题。

而在工作和生活中,队长练才园也常组织技术培训、参观学习,充分调动队员钻研技术的积极主动性,提供切磋技艺、增长才干的平台。队员们温故知新,各抒己见,在书页中汲取知识,从思想碰撞中探寻感悟。远在他乡的日子里,朝夕相处的队友既是一同携手共进的伙伴,也是能够深切信任的搭档,更是成长路上珍贵的良师益友。

“目前地层砂卵石相比上一环明显增多,地层可能有变化,掘进参数是否要调整呢?”土木工程师乔峰乐在分析渣土取样后,提醒他的老搭档操作手潘登。”潘登立即查看图纸,发现地层变化不明显,但控制难度比上一环增大了许多。两人立即对渣土进行了再次分析、对比,经过一番精细的排查与论证,他们的判断得到了证实。潘登及时向技术主任陈佳俊汇报,同时查看并调整掘进参数,切实保障了后续掘进顺利进行。这是盾构七队工作中常见的一幕。正是在这一次次协力合作中,他们的专业技能水平得到了大幅度提升,团队意识也得到了强化。

积土可成山,聚沙可成塔。翻开一页页夹杂着汗水的事迹,看到了勇气、团结、才能和梦想在隧道内闪烁着光芒,也看到了他们朴实热忱、无怨无悔、意气飞扬的青春。2017年是盾构七队来到蓉城的第八年,盾构七队——这把经过时间淬炼的“利剑”,将带着攻坚克难、勇往直前的精神继续奋勇前行,源源不断地为城轨发展注入新的能量。(文/何金林

成都2号线5标蜀汉东站至白果林站区间双线顺利贯通

成都5号线9表交子大道站至市一医院站区间左线盾构机成功始发

盾构七队潘登在集团公司第二届技能比武中荣获操作手第二名

成都5号线9标盾构成型隧道