昆明市轨道交通5号线金~福区间右线盾构顺利始发

来源:  更新时间:2018-04-02   字号:    

本站云南昆明讯:3月30日,伴随着“铁龙51号”盾构机发出阵阵轰鸣声,昆明轨道交通5号线8标金海新区站至福保站区间右线顺利始发。这是该项目始发的首台盾构机,标志着项目部迈入车站建设与隧道掘进同步实施的“攻坚”阶段。

金海新区站至福保站区间先后4次下穿正大河、盘龙江、明通河、海河等河道,下穿环湖东路等城市主干道,穿越地层主要为粉土、泥炭质土和粉质粘土。区间线间距13m~14m,隧道顶部埋深约7m~17m,间设置联络通道及泵房一座,区间长度约1763m。

该区间地下水丰富,地质条件复杂,盾构机须多次下穿河流,侧穿房屋,下穿主干道,对盾构施工操作和工班作业人员的业务水平要求极高。同时,金海新区站作为始发车站,基坑开挖深度达24米,泥炭质土地层易引起沉降变形。为了保障盾构机如期始发,该项目从方案编制到方案论证,从定位测量到反力架安装,再到盾构机始发洞门加固,每一个细节都认真谨慎、确保无误。

项目常务副经理李飞鹏介绍,为保障盾构机始发节点顺利推进,项目部精心组织,科学安排,项目部工程技术人员快速推进车站施工的同时,根据滇池附近地质条件做好盾构机选型、验收,协调转运盾构机到始发井施工现场,快速推进刀盘吊装下井、设备总装和管线连接调试,历经两个月的连续奋战,“铁龙51号”盾构机各零部件陆续安装就位,如巨龙般横卧在金海新区站至福保站隧道始发井。

昆明市轨道交通5号线是昆明城市轨道交通线网规划中重要的辅助加密线,北起于世博园站,南止于宝丰村站,沿途贯穿盘龙区、五华区、西山区、度假区和官渡区,连接世博园、圆通公园、翠湖、国际会展中心等旅游景点,线路全长25.96km。建成通车后,将成为连接城市南北的快捷“大动脉”。届时,沿线市民可通过站点换乘,乘坐一号线、三号线直达长水机场、昆明南高铁站、昆明火车站,经济、实惠、快捷、环保的“一小时”市内交通生活圈,将为昆明市民带来舒适的交通体验。(图/文 黄诗尧 张长乐)

金~福区间右线盾构始发现场

金海新区站施工现场

工地施工夜景